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浅谈汽车火灾主要原因与具体处置对策发表时间:2024-01-24 16:43 目前,以发动机来分类,汽车可分为两种,即汽油机和柴油机。汽油机是以汽油为燃料的内燃机。其结构紧凑,重量轻,转速高,起动方便,运转平稳,目前使用最广,中小型车辆(轿车、客车)基本上都是使用汽油机。汽油是易燃液体,汽油机汽车的油箱容量为20—200升不等,有些长途运输的货车还另外携有油桶。所以,发生火灾的危险性较大。 柴油机是以柴油、重油等为燃料的内燃机。其火灾危险比汽油较小,但柴油机汽车多为大型车辆,携带的油量较多,而且没有汽油那样容易达到燃烧温度,起动时有时需要加温,如加温不当,也可能引起火灾。 一、车辆起火的主要原因 家庭用车辆燃烧起火,主要是有短路、漏油、机械摩擦等原因。其中,电气线路短路是事故高发症状之一,而减少燃油泄漏也是至关重要的。现根据个人认识,就车辆起火原因浅析如下: (一)短路。常见的短路现象为电线相接连或相碰撞,电流突然增大,导致电线表面绝缘层燃烧引起火灾。造成内部短路原因有以下几种:车辆的绝缘电线电缆不符合车辆自身的环境和特定要求,汽车在驾驶时因震动、腐蚀或者局部高温而失去绝缘能力引起短路;因电线固定强度不够和布线不合理,导致长时间的摩擦或在机械力的作用下断落相接触、碰撞;未按照制定位置设置电源线造成短路;人为错误接线导致短路。 (二)漏油。汽油是最可怕的易燃物,防止燃油泄漏是非常重要的。当车内燃油泄漏时,机动车本身就有很多可以引燃汽油着火的火源,像点火系产生的高压电火花、蓄电池外部短路时产生的高温电弧、发动机排气产生的灼热高温或喷出的积碳火星等,均易引发车辆火灾事故。 (三)机械摩擦起火。一是车辆发动机的润滑系统缺油,机件的表面相互接触并作相对运动,摩擦产生高温,如接触到可燃物可导致火灾。一般发动机的变速箱、齿轮箱、车轮、传动轴的工作温度都低于润滑油的燃点,但如果是轴承、活塞、气缸、齿轮箱由于磨损或制造缺陷,造成过度摩擦,这种摩擦会产生过多的热量引起火灾。二是由于轮胎在超标准负荷情况下长时间运行,内部积热引起自燃起火,以及由于刹车“咬死”,刹车片不灵,高速运转后磨擦产生高温,引起轮胎受热自燃。 二、预防车辆着火的注意事项: 1、定期检修车辆油路、电路; 2、不要私自改动汽车原有设计; 3、不要在车内乱扔未熄灭的烟头,建议车主最好不要在汽车内吸烟; 4、不要在仪表盘上放置各类打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀易燃易爆物品; 5、配备移动式灭火器,并要学会操作,一般可配备一些干粉灭火器,配备后还需要定期检查,保证可靠。 三、车辆火灾的处置对策 1、快速、就近原则出动消防力量、缩短到达火场的时间 对交通道路而言,尤其是在高速公路等偏远地区,没有室外消火栓,没有天然水池。最早出水就是我们水罐消防车上载的水。交通道路都分了不同的地段,各地段的长度不一,不能死板地拘泥于哪个地段汽车火灾就由管辖该地段消防队去灭火,而应从整体上予以考虑,加强各消防部队联系、协作、配合。确定距火场最近的消防力量作为第一出动以缩短到达火场的时间,争取早出水,尽快扑灭火灾。 2、迅速疏散、抢救被困人员 当多辆车相撞发生火灾时,车身变形、车门损坏常造成座舱内人员无法脱身,消防员要根据现场具体情况,可在喷雾水流保护下利用吊车、切割机等设备尽快救出被困人员。 3、控制火势扩大,尽快扑灭火灾 在车辆火灾的扑灭过程中,也应本着“先控制后消灭”的原则,考虑到受水源限制要争取速战速决。对较大的火场要注意控制火势,保护未燃车辆,主要是对车辆的油箱、轮胎利用水流冷却。因为行驶的汽车停驶后,随着通风条件的下降、轮胎因摩擦所蓄积的热量导致轮胎温度的不断升高,往往引起轮胎自燃或爆炸,威胁消防员的生命安全。 四、处置过程中的注意事项 1、首先,要遵循“救人第一,科学施救”的原则,最大限度地抢救人命,并及时送往医院。在遇险人员搜索完毕后,适情使用大型设备,如牵引车等。 2、灭火救援行动中,要严密组织,严格纪律,参战人员必须穿戴有荧光标志的服装,行动时必须服从指挥,不要随意走动。 3、到达现场选择停车位置时,不仅要有利于灭火作战和抢险救援的展开,而且要考虑到公路的通行,特别要注意自身安全,防止发生“次生事故”。 4、事故处理完毕后,应尽快解除警戒,迅速恢复交通秩序。 五、结束语 如今,汽车已经成为家庭消费的一件非常普通的商品,随着汽车数量的逐渐增多及大量使用,其安全隐患导致的火灾事故也频频发生,这越来越引起我们消防部队的重视。所以各部门要做好处置车辆火灾的详细预案,达到接警后迅速出动、迅速到场、迅速灭火的要求,从而快速、安全的处置,尽最大程度挽回人民群众的生命财产损失。
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